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动力小钢炮 新一代福克斯动力解析 福克斯
评论 0新闻来源51QC编辑51QC发布时间2019-02-27 10:00:00

在能耗和环保的巨大压力下小排量发动机一路轻骑突进不断突破技术极限终于迈入了三缸时代有的消费者谈三缸色变主要是因为三缸发动机抖动噪音等先天缺陷但三缸发动机天生也在重量空间和油耗上优于四缸发动机好在革新科技的发展使我们能够安心地享受三缸发动机带来的经济性等好处随着众多实力派车企如通用宝马等投身三缸机的大潮三缸机已经逐步站稳脚跟的其中发挥扛鼎作用的当属福特

早在2012年福特一款名为EcoBoost®125涡轮增压发动机的三缸发动机一经问世就斩获了全球最佳发动机大奖并六年蝉联该奖项这也是全球首个获此殊荣的三缸机型评委们感叹于该发动机强劲动力和优异的油耗表现而且在当时这款发动机的平顺性就做到了世界级的水准 
得益于福特汽车雄厚的发动机研发技术及经验在推出了屡获殊荣的EcoBoost®125涡轮增压发动机之后2018年福特潜心推出EcoBoost®180涡轮增压发动机堪称动力小钢炮并率先应用在新一代福克斯上这款发动机据称升级之处多达几十项那么它究竟动力强在什么地方又有哪些是值得称道的地方呢
三大关键技术打造强劲动力
EcoBoost发动机是福特汽车新动力技术代表之一在美国已经获得125项专利及专利应用EcoBoost发动机作为福特全球最先进的动力技术集涡轮增压缸内直喷和双可变气门三大核心技术正时于一身

而EcoBoost®180涡轮增压发动机是EcoBoost发动机家族的最新力作创新性地改进了流道设计和涡轮的形状减小了涡轮的质量和惯性使得在更低的转速下就可以推动涡轮带来更好的低速响应同时EcoBoost®180涡轮增压发动机的重量相比四缸发动机的上百公斤质量轻汽车前后重量分布更平衡有利于操控避免头重脚轻同时进一步降低了油耗在新一代福克斯上这款发动机最大功率135kw最大扭矩243牛·米并实现了百公里5.5L的超低油耗

更平顺更舒适
EcoBoost®180涡轮增压发动机与传统的三缸发动机相比在结构设计上也有着不小的突破运用曲轴偏置配重优化与全新的平衡轴设计等多项技术解决三缸发动机运转不够平顺抖动较大的缺陷
通常曲轴的中心线和气缸的中心线是重合的福特创新性的将曲轴中心偏移了10mm, 偏移后的曲轴再使用大数据进行配重优化将1缸/3缸的配重块重心偏移了30度达到了更好的平顺性
在众多先进技术的加持下新一代福克斯整车怠速噪音和振动没有任何恶化反而表现得更加出色
总结福克斯一向以操控出色而著称但是在节能环保的大趋势下提供完美操控的同时如何让车型变得高效节能也变得愈发重要新一代福克斯搭载的EcoBoost®180涡轮增压发动机在动力性能表上不逊色于四缸发动机而福特对三缸技术创新性的改进也用实际表现打破了对三缸机的偏见不愧为三缸发动机的扛鼎之作


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