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高速公路省界收费站全部撤销 平均2秒通过
评论0新闻来源中国新闻网编辑51QC发布时间2020-01-02 14:42:54

2020年1月1日零时起全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消提前完成了2019年政府工作报告提出的两年内基本取消高速公路省界收费站的目标任务此举将有效改善人民群众出行体验助力节能减排降本增效

取消高速公路省界收费站以后老百姓期盼的一脚油门踩到底能够实现了交通运输部新闻发言人孙文剑表示

客车通过平均只需2秒

2019年12月31日晚取消高速公路省界收费站工程并网切换如期进行深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组组长交通运输部部长李小鹏指挥切换并宣布取消高速公路省界收费站工程并网切换圆满成功

数据显示撤站后在正常通行情况下客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒货车通过省界时间由原来的29秒减少为3秒

交通运输部相关负责人介绍自国务院办公厅印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案以来在不到9个月时间里交通运输部先后制定了90余个实施方案召开了5次全行业部署调度会议进行30多次专题调研督导座谈完善优化了鲜活农产品运输绿色通道等通行费减免政策配套措施调整货车通行费统一按车轴型收费实施高速公路入口不停车称重检测

全国建设完成了24588套ETC门架系统改造完成了48211条ETC车道11401套高速公路不停车称重检测系统同时1.2万名高速公路收费员得到了妥善安置

ETC累计用户超2亿

ETC推广发行是实现不停车快捷收费的核心措施也是确保撤站任务顺利进行的关键因素从发达国家实践经验来看ETC安装率如果达不到一定的比例快捷通行就无法实现

截至2019年年底全国ETC推广发行了1.23亿户累计用户已达到2.04亿

省界收费站取消后在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道目前还没有安装ETC的车辆可以继续采用在入口收费站停车领卡出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路

货车通行收费更合理

随着全国高速公路省界收费站全部撤销1月1日起货车收费将按原有的计重收费改为按车轴数收费目前我国高速公路普遍实行货车计重收费停车称重影响了货车通行效率将货车计费方式由计重收费调整为按车轴型收费将有利于实现货车不停车快捷通行促进物流业提质增效

从目前掌握情况看各地标准装载和接近标准装载货车的收费水平都有不同程度降低孙文剑说货车按车轴型收费是国际通行做法在合法装载的前提下同一轴型的货车无论载货多少对公路资源的占用和损耗基本都是一样的因此按照统一的标准收取通行费有利于提升高速公路运输实载率和运输效率



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